Repositorios abiertos

LOS REPOSITORIOS DE ACCESO ABIERTO EN LA ARGENTINA SITUACIÓN ACTUAL

Resumen: Se llevó a cabo una caracterización básica y descriptiva de los repositorios argentinos de acceso abierto. Se identificaron quince repositorios: siete institucionales pertenecientes a cinco universidades nacionales; cuatro temáticos; tres de tesis y disertaciones y una biblioteca digital exclusivamente de revistas. De la investigación, se desprende que en nuestro país no hay políticas públicas ni mandatos relacionados con el acceso abierto; sí proyectos aislados surgidos y mantenidos en general por la iniciativa y el trabajo de los bibliotecarios, sobre todo en el ámbito universitario. Palabras clave: Comunicación científica; Acceso abierto; Repositorios; Archivos abiertos; Argentina.

INFORMACIÓN, CULTURA Y SOCIEDAD. No. 19 (2008) 79-98 
Introducción En la actualidad, hablar de comunidades académicas o científicas implica hacer referencia necesariamente al movimiento open access o de archivos abiertos. El acceso abierto es la disponibilidad gratuita de la literatura en Internet, que permite que cualquier usuario pueda leer, descargar, copiar, imprimir, distribuir la información sin ninguna barrera financiera, legal o técnica, siendo la única restricción sobre la distribución y reproducción la de dar a los autores control sobre la integridad de su trabajo y el derecho a ser citado y reconocido adecuadamente (Budapest Open Access Initiative, 2002). Fue a principios de la década de 1990, que surgieron las primeras iniciativas para crear archivos o repositorios abiertos de documentos especializados, con el fin de facilitar el acceso a los contenidos, hasta ese momento sólo disponibles para los que pudiesen pagar. Desde entonces, el movimiento ha crecido y evolucionado a nivel mundial, y son cada vez más las instituciones académicas que apoyan la creación de repositorios o iniciativas de este tipo. Existen dos estrategias para hacer posible el acceso abierto: ƒ la publicación en revistas de acceso abierto, también denominada ruta óptima o dorada; ƒ el almacenamiento o archivo de trabajos de investigación en repositorios temáticos o institucionales, también denominada ruta verde (Berlin Declaration on Open Access to Knowledge in the Sciences and Humanities, 2003). Los repositorios institucionales y temáticos En el contexto de este artículo, se denomina repositorio a los archivos o bases de datos que almacenan recursos digitales (texto, imagen y sonido). En general los recursos son depositados por el autor, proceso denominado autoarchivo, o archivo realizado por el autor. Pueden ser pre-publicaciones o post-publicaciones, ponencias de eventos, conferencias, informes de investigación, presentaciones a seminarios, tesis, textos de enseñanza y otros trabajos académicos. La tipología de los repositorios es diversa. Pueden clasificarse por funcionamiento, por tipos de documentos que incluyen, etc., pero la clasificación más común es la que los divide en temáticos o institucionales. Los repositorios temáticos recogen documentos científicos y/o acadé- micos de una o varias disciplinas científicas específicas y son los investigadores de diversas instituciones quienes contribuyen autoarchivando sus trabajos. Como ejemplos se pueden mencionar ArXiv (Física, Matemática, Computación y ciencias afines), CogPrints (Psicología), REPEC (Economía), E-Lis (Bibliotecología y Ciencias de la Información) entre otros.

CRÓNICA DE UN CASO PUNTUAL DE INVESTIGACIÓN PERIODISTICA

Existen Convenios y Acuerdos relacionados a la mantención, conservación, reparación y mejoramiento del Corredor Vial Nro. 6 que se encuentran vigentes al día de hoy. Los mismos deberían ser aplicados a la traza vial que separa la ciudad de Soldini hasta la ruta Nro. 93 en inmediaciones a la ciudad de Firmat, ambas, de la provincia de Santa Fe. Dicha línea geográfica se la conoce como Ruta Provincial Nro. 14 y unen en su trayecto a pueblos y/o comunas como la ciudad de Soldini, Arminda , Bigand, Bombal, Miguel Torres, Pueblo Muñoz y Villa Mugueta en un trazado que no supera los 120 km, los cuales a la fecha se encuentran en condiciones poco seguras en lo que respecta al tránsito vehicular, sean estos particulares o pesados, debido completamente a la falta de mantención de la cinta asfáltica.

Por este corredor transitan aproximadamente unos tres mil vehículos por día, de los cuales el 30% son de gran porte, haciendo referencia a los  camiones, que duplican la cifra durante la época de cosecha gruesa. Teniendo en cuenta estas cantidades y sabiendo que los automóviles particulares pagan un arancel de $15  y  $60  los vehículos pesados, sin contar motocicletas y utilitarios que son la minoría. Se estima una recaudación aproximada de $120.000 diarios. Con el saber de estos montos es difícil no replantearse la situación que existe en cuanto al uso que se le da al dinero que allí se recoge y por el estado del camino en cuestión. Existe un Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) que lleva a cabo las tareas de  fiscalización y control de todas las trazas Nacionales y Provinciales de la República Argentina. Este organismo que depende directamente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y de la Subsecretaría de Obras Públicas de la Nación que a la vez depende de la Secretaría de Obras Públicas, Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. Sería el ente regulador de los ingresos recaudados en las casillas del peaje de la ruta 14 y su distribución para las obras de mantenimiento de la cinta asfáltica, y de todos los insumos necesarios para que la misma se encuentre en perfecto estado de transitabilidad y seguridad.

El tramo no presenta una gran tasa de accidentes viales en todo su recorrido, se estima o promedia una cifra menor a la de un accidente cada 20 días, los cuales tampoco son de tamaña importancia, se contabilizan entre otras cosas, roces, despistes y vuelcos pero de magnitudes menores todas ellas.

El tramo Soldini-Firmat alberga unos quince mil habitantes distribuidos en los pueblos que anteriormente citamos, de los cuales  la gran mayoría residen en Bombal y Bigand, unos cuatro mil quinientos aproximadamente,  y son ellos los usuarios natos de esta traza porque es el camino habitual que utilizan para entrar y salir cada uno de su respectivo pueblo. No existen caminos alternativos o secundarios por el cual llegar a estos, lo que la transforma en una necesidad vital. Es justamente por esta causa, la importancia que tiene esta ruta, que se realiza este trabajo investigativo mediante el cual se llegará al conocimiento puro, nato y neto de la realidad que alberga uno de los principales problemas que padecen los usuarios de las rutas de nuestro País.